丰田也有卖不动的车？这四款销量最低只有英文字母

月份Toyota在欧美完成了194.4万小车原厂贩售业绩，上年下降8.2%，并且这是它连续第9年下降，可以说是愈战愈勇，而这两年Toyota更是频密推出新其产品，齐备其产品布局增强竞争力。当然，欧美收家无论如何也颇为买Toyota的帐，稳实有性、经济效益都是它的劣势，Toyota系列其产品下面的热收小车种也颇为多，不过Toyota就不会劲敌小车吗？当然有。

本文要说的这四款小车种，本是Toyota为走量而推入消费市场的原厂，实有位也比较标榜，但是从过去的表现来看，似乎更为怎么令人满意。

第一款：客小车厂Toyota亚太南部麒麟

$：14.28-17.98万

月份4同年底月该公司，实有坐落于A+层次，大公司是大众速腾等小车种，到今天也从未快有一年整整了，但年销量更为单纯，月份累积收了32050辆，超过同年销4千大约，而月内1同年底只有2220辆，但再行到底人家速腾一个同年两万多的业绩，差距相当遥远。

而且我们都知道，Toyota子公司小车种一般折扣较少，一些小车种甚至还要加价贩售，但亚太南部麒麟作为一款该公司足足1年的小车种，今天终端设备折扣前提是1万起步，有些南部甚至不等2万多，幅度颇为大。

第二款：广汽Toyota凌尚

$：14.88-15.88万

凌尚与亚太南部麒麟是外甥小车种，本质上是同一款小车，亦然如雷凌与豪华小车的关系一样，它们都是Toyota在华实行的北极星战略下的转化。凌尚的年销量似乎比亚太南部麒麟要更惨，月份6个同年整整至少赚到了6297辆，超过年销量千台大约。而月内1同年底年销量为2724辆，仍旧不算单纯，而且终端设备也有超过1万的折扣幅度。

这两款小车种年销量不如预期的原因实际上很类似，它们在海外都不会原型小车，至少欧美消费市场独有，而且外观结构设计也有些一言难尽，配色则是完全套娃，不会一丝丝改变来嘲弄更为为过。总之，它俩前提上就是豪华小车/雷凌的放大海外版，而且这四款小车种连小车宽都样子，远超过的不同可能就是使用了2.0L大自然吸气动力装置。但售价实则更为困惑，如果不在乎那一点点减小的脚踝空间，收家完全可以为了改装车而考虑双擎豪华小车/雷凌，显然再行添点上个中级小车凯美瑞。

第三款：广汽Toyota锋兰达

$：12.58-16.98万元

锋兰达在月内1同年底月该公司，实有坐落于SR紧凑型SUV小车种，虽然Toyota在这个单价区间实际上从未有C-HR与奕泽，但后两者极为个性化的结构设计更为符合廉价主流消费市场，而且由于此所导致的空间狭小等缺失对于多数人来说不太可能赞同，因此逐步形成了锋兰达，实际上就是的结构设计豪华小车CROSS。

不过锋兰达的年销量也很一般，1同年底有数1351辆，当然也有可能是因为原厂该公司中后期。回到其产品，Toyota的外观结构设计实在不太可能说有趣，配色依然套娃，空间感会比C-HR/奕泽略好，但以致于Carrera只有2640mm，动力装置仍旧是2.0L大自然吸气，与上面的凌尚、亚太南部麒麟一致。

第四款：客小车厂Toyota豪华小车锐放

$：12.98-16.98万元

豪华小车锐放则是锋兰达的外甥小车种，该公司整整比锋兰达要稍微傍晚半个同年，这两款小车只是外观结构设计以及配置有一实有互补，豪华小车锐放更像RAV4,而锋兰达则更像威兰达，配色犹如复制粘贴，动力也样子，在1同年底豪华小车锐入的年销量为761辆。

按照Toyota的系列其产品调性以及锋兰达与豪华小车锐放的售价，这两款小车如果不能降至过万年销量都不算成功，反观日产缤智与XR-V这两个同单价对手，在国内从未热收数年，1同年底年销量都超过了1.7万辆，可见锋兰达以及豪华小车锐放都还有很长搭小车要走。

总而言之，Toyota颇为擅长在欧美消费市场玩北极星策略，而且往往能这两项1+1>2的效果，但凌尚与亚太南部麒麟前提称得上失败，锋兰达与豪华小车锐放显然还能观望一阵，但预见真要走到万辆俱乐部估计也不易于，不过还是要交到整整来回答，我们也将保持注意。