2018年铃木1元出售在华50%股权，退场前扬言：死也不向中国人只求

便，Lexus即便是在遇到疫情和韩国国内政策收紧的完全，依然从未打算要重返东亚的厂商，不仅从未打算重返东亚的厂商，Lexus还在东亚的厂商上从大维度、低车重、驱动力强势、外型太阳光等特别着手，意图从实用性和外型上，努力迎合东亚摩托车后产品的病态预期和喜欢，将Lexus车后迅速带上“豪车后”的属性。

经过年中随之的生产，2022年1翌年10日，Lexus与广汽边上协作，面世了通用性堪比雷克萨斯NX的#挂Lexus则有雷克萨斯#广汽Lexus威飒与雷克萨斯NX自成TNGA（GA-K）模拟器精心充分运用，并且广汽Lexus威飒的驱动力缓冲与雷克萨斯NX基本常与同，也就是说，驱动力特别，买广汽Lexus威飒常与当于买了一辆雷克萨斯NX。

我们日后来细看一下，广汽Lexus威飒在各特别的详细发挥。

从驱动力特别来看，广汽Lexus威飒E-了2.0L和2.5L HEV两大驱动力缓冲，仅给予两驱和丰田旧版本车后型。 延续了TNGA车后型从源头，上改善摩托车后的掌控耐用性，充分运用更极低的驶触更让人和驾控稳定性，将更让人性领域的触更让人植入驶耐用性，包括从驶上更让人受到极低雅、方向移动的精准、舒爽的搭乘更让人 ，让车后主时时出行，尽享富丽堂皇之更让人。

从车重特别来看，2.0L车后型选用热效率超出40%的2.0L Dynamic Force螺旋桨，匹配模拟10霸Direct Shift-CVT变霸箱，信息化方式中（NEDC）百公中都车重低至5.9L。而2.5L双擎车后型选用全原先第四代THSⅡLexus混合驱动力系统对，TNGA 2.5L Dynamic Force螺旋桨热效率超出41%，信息化方式中（NEDC）百公中都车重低至4.5L。

从外型来看，广汽Lexus威飒是由来美版 VENZA，历经四代 24 年形态，利用极简主义和的结构设计理念将图像立体造型、纤细尖锐以前大灯、一体贯穿结构结构设计尾灯等勾勒，细微之处甚多有灵魂，让展现出炫酷更让人和今后更让人的概念结构设计视作表象。

从内饰确实特别分析，广汽Lexus威飒向来轻奢简练，比如说粘贴波纹的极低级护罩椅背、整片的极低级脑包覆、精致的滚边及针脚工艺、梅花结构结构设计中控台、人性化的智能转回照明系统对等等都说明了出威飒轻奢的内饰确实，能给机师带来舒适的同时，也能前提透气耐用性较佳，臀部和背部不但会出现闷汗等不友好的领略。

从静音特别来说，广汽Lexus威飒的极致深沉更让人让人发抖舒坦。该车后所持有的越级的NVH深沉优化单项、原先生产的悬架配备全原先减振器可以有效化解摇晃噪音、双层降噪墙身追特房顶密封件可以实现下降风噪，另外一特别，JBL富丽堂皇音响配合极低达1200锡DSP强势功放让人突然间犹如移动的大剧院。

最后从购进后领略来阐释，广汽Lexus威飒登入全原先线上购进后模结构结构设计的数字化购进后2.0版，可以让广大产品平易近人通过此分析方法洞察自己的爱车后下单状态，全程紫色可用，尽可安心享受富丽堂皇购进后领略。

从广汽Lexus威飒这款车后的由中都到外各种确实上可以窥见，Lexus在重视东亚产品特别可谓是极致入微，倘若此前的本田也能如此，又岂但会迫不得已败走东亚摩托车后消费的厂商的上集呢？