电动汽车官宣停产燃油车，为全球主要车企中

题名｜财经天下月刊 韩玲

出版人｜冒诗阳

三阳或已踏入全世界同年月底停产氢气轿车上的传统车上企。

4年初3日，三阳通过其网站微博同年，根据公司策略发展必需要，仍未自明年3年初起停止氢气轿车上的货运装配，期望三阳的轿车上销售业务，将不感兴趣于纯电动和绑电式混和合动合力车上DF。与此同时，三阳并称将在此之后为现有氢气轿车上投资者提供售后，全休眠内保障产品销售供应。

事实上，在三阳其网站近期公布的3年初产销图表中会，氢气车上当年初产售出均仍未为0。此外，明年三阳总计装配氢气车上也仅为4635辆。

三阳明年3年初小DF轿车上产品均为新能源轿车上，当年初共销售10.49万辆轿车上，其中会纯电车上DF售出为5.4万辆，总计同比下降271.05%，绑电混和动车上DF售出为5万辆，总计同比下降857.40%。

事实上，自2020年起，三阳的氢气车上售出占多数比就已愈加小了。2020年三阳小DF轿车上总计售出为42.6万辆，氢气车上售出为23.7万辆，占多数比55%。而2021年，三阳小DF轿车上总售出比2020年下降75.4%，降到73万辆，其中会新能源车上约60万辆，占多图表总售出的82%。而氢气车上仅有13万辆，所占多数比例从2020年的55%迅速滑落到17.8%。

氢气车上售出下滑的同时，三阳全资的纯电和绑电式混和动车上DF发挥作用了急遽下降。去年，三阳纯电和混和动车上DF总计售出分别达32万辆和27.2万辆，同比下降144.9%、467.6%。

上个年初，三阳开始将全资的DM-i混和动系统外供给创维轿车上，这是三阳首次向其他车上企外供自己的混和动系统。对此，一位三阳的负责人告诉《财经天下》月刊：“期望不排除向其他更多车上企外供该系统的可能性。”

据认识，三阳以备用混和动产品，覆盖氢气车上投资者。

国海证券在一份研报中会谈到，DM-i混和动车上DF踏入三阳轿车上售出下降的最大推动合力，“DM-i混和动系统作为三阳第四代PHEV 技术，产品合力出彩，商品价格也比上一代DM车上DF增高。”

去年，三阳DM-i混和动车上DF就曾在经常出现积压的局面。2021年5年初，三阳在其其网站留言板上针对DM-i车上DF原材料关键问题需有了相关说明，并回应“由于试产过多、车上辆交付较慢速，目前新增试产交付仍必需平均3-5个年初的等待时间。”而在9年初e平台3.0的见面会上，王传福还因DM-i车上DF交付慢速，消费者等待时间过久等关键问题向投资者鞠躬致歉。

对于2022年的售出前提，三阳曾回应，保守预定为150万辆，若供应链向好，则将影响200万辆的销售前提。停售氢气车上后，三阳将只能依靠全资的纯电和绑电式混和动车上DF发挥作用该前提。