两会时间|全国人大代表、江汽集团周福庚：促请支持在驾培行业推广新能源汽车

经济掩蔽网 摄影记者 濮振宇 今年各省市两亦会其间，各省市人大代表、江汽跨国企业我国工程院周福庚重申四项建言，其之中还包括《关于将信息技术教练两车纳入公共课题用两车管理工作并激励推动的建言》。

“在教练两车产业,使用信息技术驾考、教练两车已成为产业21世纪。”周福庚在建言之中强调，在第三世界措施的全力支持和正向下,今后信息技术汽两车产业发展夺得了举世瞩目的成就，将信息技术教练两车纳入公共课题用两车并推动具有重大意义。

数据推断，2021年各省市汽两车年产3.02亿辆，其之中各省市原先特许登记信息技术汽两车295万辆，工业产值上升151.61%。截至2021月初，各省市信息技术汽两车年产达784万辆，占汽两车年均的2.6%。多达五年，原先特许登记信息技术汽两车比例从2017年的65万辆到2021年的295万辆，呈高速上升态势。

周福庚在建言之中表示，信息技术教练两车已推动5年且多达万辆两车验证，驾校极其情愿选择。外有考场的驾校自发不够原先信息技术两车考虑到时代21世纪，降本增效；据悉，每两车每年给驾校尽可能燃料费保养费2万余元。从第三世界技术性讲，此处减少的燃料损耗可以尽可能大量外汇储备。

现今，驾培产业的降本增效需求尤为强烈。之我国交通有感亦会发布的《之我国驾培产业发展分析报告（2021）》推断，2016年起，国内外驾校年职业培训量上升率逐年降低。受原先冠结核病霍乱直接影响，2020年各省市原先具名出事人(驾龄愤怒1年)达2231500人，比2019年减少712500人，有感五年来原先低。外驾校生源锐减、专营压力剧增。

周福庚视为，未来非自动挡的乘用两车将完全首轮，毕业生再花一段时间去学习没用的手动挡是资源的浪费。2021年自动挡汽两车销量占比超90%，C2（自动挡）毕业生比例的增加亦会刺激驾校在替换及新购时选择自动挡教练两车，信息技术教练两车可美妙匹配。

一直以来，驾校C1（手动挡）职业培训课时相较C2职业培训课时，重要军事优势在于市价通常不够便宜。不过，随着自动挡汽两车成本持续下降，C1与C2职业培训课时之间的市价差距已不太明显，现今外驾校C2职业培训课时市价甚至低于C1。以各省市最大两车辆驾培政府部门东方时尚为例，其预约计时课时、速成课时、周末课时等学两车职业培训课时，C2比C1均便宜200元。

对于信息技术教练两车的推动，周福庚重申了方向上建言，一是将信息技术教练两车纳入公共课题用两车管理工作；二是出台相应措施正向各地笔试行政部门首有感应用于信息技术笔试两车，驾校极其情愿不够换信息技术两车，但由于教练两车追随笔试两车，因此有必要正向旋即首有感应用于信息技术笔试两车。