阿图柯换壳广汽埃安，重工不是没有好车型，为何要靠埃安续命？

好久并未广汽松下的传言了，但是值得注意广汽松下发布了一款两车，阿图柯AIRTREK，让人值得注意的不能够明白。因为这款两车是广汽埃安V的换壳掀背两车。这两款掀背两车有着并不相同的轴距，并不相同的底盘宽度，就连化油器总成也只用。

这样的一款换壳自力国际品牌的掀背两车，很显然产品不想有太大的单调，装配不想有太大的创造性，就连价格也不想比广汽埃安自力国际品牌来得有占优。

在我的印象里，松下汽两车不至于沦落至此。长期以来松下汽两车给我的印象都是一个打造极致产品的国际品牌。因为松下汽两车在拉力赛场上还是取得了极好的名次的。所以他们的掀背两车在更快越野能力也上往往有很大的占优。

值得注意几年松下在西方发展并不好，2021年西方低价的市场占有率只有6万多辆，同比下滑了12%，是在西方低价市场占有率最差的原故国际品牌之一了。我甚至接连不以为然是不是松下汽两车并未原创能力也了，才不得不换壳广汽埃安。

但是不久我查了一下松下汽两车在东洋的官方网站，我才发现其实松下还是有很多极好掀背两车的，只是并未拿来国产。

松下在东洋人气尤其高的两车是谁呢？我普遍认为首先是ek X。它是我们熟悉的东洋K-CAR。但凡对汽两车有点认识到的用户都明白东洋K-CAR其实是来得加实用的掀背两车。它有着巨大的底盘内部空间，并且拥有来得加极好的燃油高性能。当年国产的江口铃木南天，也是东洋K-CAR的一员。

所以这样的掀背两车，如果能够丢掉西方进行采购低成本，价格大方的话，我普遍认为松下国际品牌独有性格的标签一下子就能在西方低价立起起来。但是很可惜，松下在东洋有这么好的掀背两车，就是不拿来国产。

或许也有人亦会说道K-CAR这样的产品形态不太适于西方低价，普遍认为并未太大的低价前景，但是我想说的是值得注意几年我们意想不到的掀背两车是值得注意多的。在理想ONE成功之后，我们普遍认为，录音机搭载了1.2T三缸化油器转子发动机的掀背两车，收30万元以上是并未低价前景的，结果呢？ 在坦克300成功之后，我们普遍认为，一个自力国际品牌收20万元左右，又是狂野越野两车，是并未低价前景的，结果呢？ 在五菱九龙湾MINI EV 成功之后，我们普遍认为，一个航程只有100多公里，而且并未快充，甚至连空调都并未的掀背两车，是并未低价前景的，结果呢？

因此我们任何人都并未切实预测，松下ek X如果国产亦会有怎样的低价前景。

如果说K-Car不太适于西方低价的话，那么我说道MPV应有来得加适于西方低价了吧。现在有越发多的合资国际品牌，国产了MPV。MPV低价也变得越发盛况了。目前松下在东洋低价也有一款MPV掀背两车在售，叫做松下D:5 Delica。

这是录音机定位独树一格的MPV，它的主要亮点是什么呢？首先就是离地间隙尤其高，可以通过一些烂路。其次是拥有四扶系统，如果要国产的话，那么它将亦会是为数不多的拥有4扶系统的MPV掀背两车。

而这款掀背两车在设计上其实也很符合西方用户的表达方式，它的造型方方正正的。来得加的霸气，来得加的商务。在东洋海外低价搭载的是2.2T化油器转子kW，匹配8速自动变速箱。柴油化油器在西方可能不想被大失所望，但是我说道给他匹配一个汽油化油器也不是无法吧。

所以松下并非是并未好的掀背两车，也并非是并未汽两车的研发战力，只是我们很不明白，为什么松下在西方要靠广汽埃安续命？这样的只不过对于国际品牌在西方低价的未来发展应有是不利于的。因为这亦会让西方用户说道松下国际品牌是并未技术研发战力的。只能靠贴牌儿借助于新两车的发布。